Felipe Alonso
Pullmantur Cruceros es una compañía de
cruceros que se ha consolidado en el mercado español ofreciendo un producto en
régimen de “todo incluido”, dedicado al mercado español y latinoamericano.
Desde 2006 forma parte del Royal Caribbean que vendió, recientemente, el 51% de
la filial a Springwater Capital. Al frente está Richard Vogel, un profundo
conocedor del mercado crucerístico, con más de nueve años de experiencia al
frente de Tui Cruceros
cruceros que se ha consolidado en el mercado español ofreciendo un producto en
régimen de “todo incluido”, dedicado al mercado español y latinoamericano.
Desde 2006 forma parte del Royal Caribbean que vendió, recientemente, el 51% de
la filial a Springwater Capital. Al frente está Richard Vogel, un profundo
conocedor del mercado crucerístico, con más de nueve años de experiencia al
frente de Tui Cruceros
¿Cómo les afecta el problema actual del
coronavirus, cuando además todas las compañías miraban hacia Asia como futuro
del mundo de los cruceros?
coronavirus, cuando además todas las compañías miraban hacia Asia como futuro
del mundo de los cruceros?
La irrupción del COVID-19 en
nuestras vidas y dada la virulencia con la que lo ha hecho, va a convertirse en
un punto de inflexión, no sólo en la industria del turismo, sino en todas las
áreas de actividad a nivel global. No quiero parecer negativo, todo lo
contrario. Estoy convencido de que saldremos más reforzados de esta emergencia
sanitaria. Como se suele decir, las crisis son también oportunidades. Dicho
esto, y en este escenario global creado por el COVID-19, no creo que las
compañías dejen de mirar Asia; una vez que volvamos a la normalidad, querremos
volver a viajar a todos los lugares.
nuestras vidas y dada la virulencia con la que lo ha hecho, va a convertirse en
un punto de inflexión, no sólo en la industria del turismo, sino en todas las
áreas de actividad a nivel global. No quiero parecer negativo, todo lo
contrario. Estoy convencido de que saldremos más reforzados de esta emergencia
sanitaria. Como se suele decir, las crisis son también oportunidades. Dicho
esto, y en este escenario global creado por el COVID-19, no creo que las
compañías dejen de mirar Asia; una vez que volvamos a la normalidad, querremos
volver a viajar a todos los lugares.
¿Cómo
se dirige una compañía de cruceros?
se dirige una compañía de cruceros?
Si le soy sincero,
no creo que exista mucha diferencia entre dirigir una compañía de cruceros y
cualquier otra. Para poder tomar
decisiones, es imprescindible conocer y entender cómo funciona tu propio
negocio, el entorno y la competencia, en el sentido más amplio. De ahí que
considere extremadamente importante escuchar, preguntar, estar informado y
permanecer siempre curioso. También se requiere sentido común quizás y, por
supuesto, rodearte de grandes profesionales con los que estés alineado; lo que
no quiere decir que siempre tengas que compartir las mismas opiniones.
no creo que exista mucha diferencia entre dirigir una compañía de cruceros y
cualquier otra. Para poder tomar
decisiones, es imprescindible conocer y entender cómo funciona tu propio
negocio, el entorno y la competencia, en el sentido más amplio. De ahí que
considere extremadamente importante escuchar, preguntar, estar informado y
permanecer siempre curioso. También se requiere sentido común quizás y, por
supuesto, rodearte de grandes profesionales con los que estés alineado; lo que
no quiere decir que siempre tengas que compartir las mismas opiniones.
Luego
cada persona tiene su propio estilo de liderazgo, al que debe ser siempre fiel.
En mi caso, y a grandes rasgos, apuesto por dar libertad al equipo. Hay que
definir los objetivos y las responsabilidades de una forma clara; fijar el
marco para que cada empleado pueda desarrollar su trabajo y tome decisiones,
siempre sabiendo que su responsable directo estará ahí, dispuesto a ayudarle y
guiarle.
cada persona tiene su propio estilo de liderazgo, al que debe ser siempre fiel.
En mi caso, y a grandes rasgos, apuesto por dar libertad al equipo. Hay que
definir los objetivos y las responsabilidades de una forma clara; fijar el
marco para que cada empleado pueda desarrollar su trabajo y tome decisiones,
siempre sabiendo que su responsable directo estará ahí, dispuesto a ayudarle y
guiarle.
En
Pullmantur Cruceros he impulsado una cultura corporativa basada en la
transparencia, la confianza, el diálogo y no jerárquica: por supuesto que
existen diferentes niveles de responsabilidad, pero no es necesario tener que
recordarlo cada día. Después de casi cuatro años al frente de la compañía, me
siento muy orgulloso de todo lo que hemos conseguido.
Pullmantur Cruceros he impulsado una cultura corporativa basada en la
transparencia, la confianza, el diálogo y no jerárquica: por supuesto que
existen diferentes niveles de responsabilidad, pero no es necesario tener que
recordarlo cada día. Después de casi cuatro años al frente de la compañía, me
siento muy orgulloso de todo lo que hemos conseguido.
Siempre que se habla de Pullmantur se dice
que es una low cost del mundo del
crucero y, sin embargo, también se la considera como la primera del sector en
dar un paso para que este tipo de ocio esté abierto a todas las personas.
que es una low cost del mundo del
crucero y, sin embargo, también se la considera como la primera del sector en
dar un paso para que este tipo de ocio esté abierto a todas las personas.
Somos una compañía que prefiere precios más
bajos, más económicos, pero eso no quiere decir que nuestros servicios no sean
de calidad. Buscamos ofrecer un buen producto, y si gracias a nosotros el mundo
de los cruceros se ve como algo diferente, al alcance de todos, y no ya como un
artículo de lujo, pues mejor para todos. Además, nos importa más el producto
que ofrecer que el precio. A veces no hay que pagar más por recibir un buen
servicio y disfrutar de un crucero.
bajos, más económicos, pero eso no quiere decir que nuestros servicios no sean
de calidad. Buscamos ofrecer un buen producto, y si gracias a nosotros el mundo
de los cruceros se ve como algo diferente, al alcance de todos, y no ya como un
artículo de lujo, pues mejor para todos. Además, nos importa más el producto
que ofrecer que el precio. A veces no hay que pagar más por recibir un buen
servicio y disfrutar de un crucero.
Se han centrado en el mercado español,
principalmente, y en los últimos años en el Latinoamericano.
principalmente, y en los últimos años en el Latinoamericano.
Estamos dedicados al ciento por ciento al
mercado español, que tiene un gran potencial. Y también estamos en algunas
zonas de Latinoamérica, sobre todo en Colombia donde vamos registrando buenos
resultados. (Recorre Cartagena de Indias, Jamaica y Panamá). Estamos a la
espera de ver que ocurre en otras zonas como Brasil, Chile o Argentina.
mercado español, que tiene un gran potencial. Y también estamos en algunas
zonas de Latinoamérica, sobre todo en Colombia donde vamos registrando buenos
resultados. (Recorre Cartagena de Indias, Jamaica y Panamá). Estamos a la
espera de ver que ocurre en otras zonas como Brasil, Chile o Argentina.
Pero no sólo cuentan con clientes españoles,
aunque éstos sean los principales
aunque éstos sean los principales
Como ya le he dicho, estamos centrados en el
mercado español. El último año hemos transportado en total 406.000 pasajeros, y
de ellos 163.000 eran españoles. Y en el 2018, las cifras que tenemos son de
403.000 cruceristas a nivel global, y 160.000 españoles. Creemos que el mercado
español tiene mucha fuerza, mucho potencial. Nuestra presencia alcanza el 28%
del mercado.
mercado español. El último año hemos transportado en total 406.000 pasajeros, y
de ellos 163.000 eran españoles. Y en el 2018, las cifras que tenemos son de
403.000 cruceristas a nivel global, y 160.000 españoles. Creemos que el mercado
español tiene mucha fuerza, mucho potencial. Nuestra presencia alcanza el 28%
del mercado.
No obstante, se está lejos de las cifras de
españoles que se movieron a nivel mundial antes de la crisis de 2007/2008,
cuando se alcanzaron los 700.000 españoles disfrutando de un crucero.
españoles que se movieron a nivel mundial antes de la crisis de 2007/2008,
cuando se alcanzaron los 700.000 españoles disfrutando de un crucero.
Según las cifras que ofrece CLIA (asociación
internacional de compañías de cruceros), estamos entre 550.000 y 560.000
españoles que han realizado en el último año un crucero con las diferentes
navieras. Creo que para dentro de cuatro o cinco años podremos llegar a la
cifra de un millón de españoles de crucero. (Todas las compañías han dejado de
operar por motivo de la crisis del Covid-19, aunque se espera que si la
situación mejora puedan retomarlo en mayo).
internacional de compañías de cruceros), estamos entre 550.000 y 560.000
españoles que han realizado en el último año un crucero con las diferentes
navieras. Creo que para dentro de cuatro o cinco años podremos llegar a la
cifra de un millón de españoles de crucero. (Todas las compañías han dejado de
operar por motivo de la crisis del Covid-19, aunque se espera que si la
situación mejora puedan retomarlo en mayo).
